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当前位置:宏林首页 > 斗式提升机在卸车机中的使用以及技术参数分析斗式提升机在卸车机中的使用以及技术参数分析
在装车机结构中，最为常用的就是链条斗式提升机，主要由驱动装置、链轮、牵引链条、料斗和张紧装置等组成。有的斗式提升机还附带有清理车底用的刮板。料斗在链条的带动下由车底掏取物料提升至顶部，然后将物料抛到带式输送机上。
作为卸车机的另一重要组成部分，皮带输送机是斗式提升机的下游设备，主要负责把斗式提升机提升上来的物料进行输送到固定位置，一般是车上或者是储料罐内。皮带输送机由橡胶带、驱动装置、张紧装置、支撑托辊和机架等部件所组成。为了能向线路两侧卸料，带式输送机可以逆转。另外，带式输送机两端还装有溜板，可以扩大卸载范围。带式输送机的机架有固定式可随斗式提升机一起升降的两种型式，后者在斗式提升机抛料时物料洒落较少。带式输送机还可做成左右能移动的型式，后者在斗式提升机抛料时物料洒落较少。带式输送机还可做成左右能移动的型式，以增大卸载的距离。
卷扬机构的作用是支持斗式提升机并调整它的高度，以满足作业的要求。卷扬机构由电动机、制动器、联轴节、减速器、卷筒和钢丝绳等组成。为了便于检修和降低卸车机的重心，卷扬机构一般装置于卸车机的底部。
运行机构是由电动机、传动装置和车轮等组成的。运行机构的调速有电气调速和机械调速两种。电气调速系由饱和电抗器--电容器开环异步电机调速系统调节电机转速，这种调速装置的特点是运行速度无级变化，调速性能好，操作方便，结构简单和启动平稳。另外，卸车机的电气调速还有可控硅交流调速和直流电机调速等装置。机械调速是利用控制电动机的转向和开动的个数，通过差速和减速作用使运行结构有高低不同的速度。其特点为有极调速，调速幅度大，使用可靠，但不能根据物料情况作细调，同时制造和维修成本较高。
卸车机采用拖缆供电方式较多，故设有电缆卷绕装置用以绕放电缆。
有的卸车机还附带有顶起器和夹轨器等辅助设备。顶起器用于更换和修理车轮时将卸车机顶起，而夹轨器则用户防风夹轨，避免卸车机自动溜滑。
链斗式卸车机中常用几种斗式提升机的主要技术性能参数如下表所示：
|
项目 |
型号 |
||||||||
|
HD型链斗卸煤机 |
DDK66型链斗卸矿石机 |
DDM66型链斗卸煤机 |
DDk69型链斗卸车机 |
DDK66T链斗卸车机 |
73型链斗卸车机 |
||||
|
基 本 参 数 |
计算生产率 |
T/h |
280 |
300 |
300 |
300 |
300 |
500 |
|
|
卸载距离 |
M |
|
8 |
8 |
4-12可调 |
8 |
7 |
||
|
堆垛高度 |
M |
|
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
||
|
跨度 |
M |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
||
|
净空高度 |
M |
|
5.2 |
5.2 |
4.8 |
5.2 |
|
||
|
轴距 |
M |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6.4 |
||
|
总重 |
T |
-40 |
-32 |
-30 |
-34 |
-32 |
-33 |
||
|
斗式提升机 |
电动机 |
型号 |
|
JZR52-8 |
JZ51-8 |
YD-130-100-8050 |
JZR51-8 |
JZ42-8 |
JZ51-8 |
|
功率 |
Kw |
30 |
22/2台 |
13/2台 |
22/2台 |
16/2台 |
22/2台 |
||
|
转速 |
R/min |
725 |
692 |
|
692 |
|
692 |
||
|
减速机 |
型号 |
|
JZQ-500 |
JZQ-400 |
|
JZQ-400 |
JZQ-400 |
JZQ-400 |
|
|
速比 |
|
12.64 |
8.23 |
|
8.23 |
8.23 |
8.23 |
||
|
链条 |
型式 |
|
套筒滚子传动链 |
套筒滚子曳引链 |
套筒滚子曳引链 |
套筒滚子曳引链 |
套筒滚子曳引链 |
套筒滚子曳引链 |
|
|
节距 |
Mm |
50.8 |
125 |
100 |
125 |
125 |
125 |
||
|
载荷 |
Kg |
|
25000 |
16000 |
25000 |
25000 |
25000 |
||
|
链条速度 |
M/分 |
66 |
87.5 |
69 |
87.5 |
76 |
98.5 |
||
|
生产率 |
T/h |
|
500 |
400 |
500 |
|
|
||
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