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当前位置:宏林首页 > 斗式提升机减速器基础灌浆过程斗式提升机减速器基础灌浆过程
减速器基础应分为两次灌浆完成。
第一次灌浆层（也就是常说的大块基础）的建立应在暗访减速器或底座之前进行。第一次灌浆层要符合土建部门提出的图纸、技术文件的各项要求，其工作包括基础轮廓的建立、地脚螺栓和垫板的灌注以及预留的地脚螺栓孔。预留地脚螺栓孔的位置应准确，各垫板的上平面应水平等高。第一次灌浆层在未达到设计强度的80%以前，不准在上面进行任何作业。第一次灌浆层与减速器底平面或底座下平面间留有100-150mm的间隙，用以放置调整垫铁。
为保证减速器安装调整完毕后第二次灌浆层能牢固地与第一次灌浆层粘合在一次，第一次灌浆层的上平面应铲成不规则的毛面。且表面应清洁，不准有油污、灰土等污物。预留地脚螺栓孔内的一切杂物也应清除干净。
第一次灌浆层在放置减速器或底座之前应检查下面所列的内容：
|
序号 |
项目及内容 |
极限偏差 |
|
1 |
基础上平面外形尺寸 |
±20 |
|
2 |
基础各不同平面标高 |
-10 |
|
3 |
基础平面的平面度 |
2 |
|
4 |
预埋地脚螺栓 根部中心平面位置 顶部标高 垂直度 全长垂直度 |
±1 5 0.5mm/m 1.5 |
|
5 |
预留地脚螺栓孔 中心位置 深度 孔壁的垂直度 |
±5 5 5mm/m |
第二次灌浆层在减速器调增完毕后进行。第二次灌浆层，除填充第一次灌浆层、减速器机体底平面、底座下平面之间留出的空隙外，还应高出减速器机体底平面、减速器底座下平面20-40mm。
以上就是郑州宏林机械有限公司为大家精心整理的斗式提升机减速器基础灌浆搭建的整个过程，为了让大家能够明白每一个操作步骤我们已经尽量少的减少了专业术语的使用量而改用更为浅显易懂的文字来表述了，如果你是专业人士，需要专业的基础灌浆操作步骤，请与我们联系。
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